Die Lufthansa Group und der Flughafen München (FMG) wollen ihre gemeinsame Wachstumsstrategie fortschreiben. Das erfolgreiche Joint Venture am Standort München soll bis 2056 fortgeführt und weiter vertieft werden. Insbesondere soll das Satellitengebäude des Terminal 2 durch einen rechtwinkelig nach Osten anschließenden Flugsteig, den sogenannten „T-Stiel", vergrößert werden. Beide Unternehmen schaffen so die strategischen Voraussetzungen für weiteres Flugverkehrswachstum am zweitgrößten deutschen Luftverkehrsdrehkreuz. Ein wesentlicher Faktor wird dabei perspektivisch der Ausbau der Langstreckenflotte in München sein.
Der T-Stiel soll im Jahr 2035 eröffnet werden und die Abfertigungskapazität des Terminal 2 um weitere 10 Millionen Passagiere pro Jahr steigern. Die gemeinsame Vereinbarung bereitet den Weg für die konkrete Planungsphase des Bauvorhabens und stellt die Weichen für die Fortführung der erfolgreichen Partnerschaft von Lufthansa Group und FMG. Der geplante Wachstumspfad eröffnet dabei für beide Unternehmen positive wirtschaftliche Perspektiven, schafft zusätzliche sichere und attraktive Arbeitsplätze in der Flughafenregion und stärkt den Luftverkehrsstandort Deutschland.
Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagt:
„Vertrauensvolle und langfristige Partnerschaften sind eine wichtige Voraussetzung für unseren Erfolg als global führende Airline Gruppe. In München wird das besonders dadurch deutlich, dass wir gemeinsam mit der FMG und ihren Anteilseignern ein leistungsfähiges Drehkreuz geschaffen haben, das seit vielen Jahren zur weltweiten Spitzengruppe zählt. Mit Premium-Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenorientierung ist München zu einem zentralen Pfeiler unseres Drehkreuzverbunds geworden. Die nun vereinbarte, gemeinsame Erweiterung des Terminal 2 und das dadurch ermöglichte Kapazitätswachstum wird unsere einzigartige Partnerschaft und gemeinsame Erfolgsgeschichte weiter fortschreiben. Diese Zukunftsinvestition ist weit mehr als ein Infrastrukturprojekt – sie ist ein klares Bekenntnis zu Bayern als Tor zur Welt, zum Wirtschaftsstandort Deutschland und zur globalen Wettbewerbsfähigkeit europäischer Luftverkehrsdrehkreuze. Die aktuellen geopolitischen Krisen zeigen einmal mehr, wie wichtig diese leistungsfähige Infrastruktur als Teil eigenständiger globaler Anbindung ist. Auch in unser Passagier- und Cargo-Drehkreuz in Frankfurt werden wir in den kommenden Jahren weiter investieren. Denn die Lufthansa Group steht wie kein anderes Unternehmen dafür, Deutschland und Europa optimal mit der Welt zu verbinden.“
Dr. Markus Söder, Ministerpräsident des Freistaats Bayern, sagt:
„Herzlichen Glückwunsch zu 100 Jahre Lufthansa! Bayern ist Luftfahrt-Land und der Flughafen München ist unser Tor zur Welt. Seit 2003 pflegen der Flughafen und die Lufthansa nun schon eine weltweit einzigartige und erfolgreiche Partnerschaft. Gemeinsam wollen wir den Satellit am Terminal 2 weiter ausbauen – in der Endstufe für bis zu zusätzlich zehn Mio. Passagiere pro Jahr. Zudem wird die Lufthansa ihr Langstreckennetz in München mit zusätzlichen Langstreckenflugzeugen und noch mehr Qualität und Service erweitern. Das ist ein Mega-Deal und ein Meilenstein für den Luftverkehrsstandort. Als Staatsregierung stehen wir zur Luftfahrt: Wir werden Drehkreuze weiter stärken, eigene Kompetenzen und Kapazitäten fördern und setzen uns für die Senkung der Luftverkehrsabgabe ein. Als Exportnation brauchen wir die Luftfahrt. Nur so werden wir im internationalen Wettbewerb erfolgreich bestehen. Danke für die gute Zusammenarbeit und alles Gute für die Zukunft!“
München: Beispiellose Partnerschaft und Erfolgsgeschichte
Die Partnerschaft von Lufthansa und dem Münchner Flughafen beim Auf- und Ausbau des Drehkreuzverkehrs begann bereits in den neunziger Jahren. Mit der Inbetriebnahme des Terminal 2 am Flughafen München im Jahre 2003 starteten beide Unternehmen ein bis heute in Europa einzigartiges Joint Venture: Der Münchner Airport und Lufthansa tragen gemeinsam die unternehmerische Verantwortung für die von ihr genutzte Flughafeninfrastruktur. Heute ist München als effizientes Drehkreuz etabliert und zählt als 5-Sterne-Hub zu den besten Flughäfen der Welt.
Bereits acht Jahre nach der Eröffnung erreichte das Terminal 2 in München seine planerische Kapazitätsgrenze von 25 Millionen Gästen pro Jahr. Das im April 2016 in Betrieb genommenen Satellitengebäude markierte die erste gemeinsame Ausbaustufe. Bereits drei Jahre später erreichte auch der Satellit annähernd seine Kapazitätsgrenze von 11 Millionen Passagieren pro Jahr. Das Terminal 2 wird exklusiv von den Fluggesellschaften der Lufthansa Group und ihrer Partner Airlines genutzt. Gäste schätzen am Terminal 2 die kurzen Wege und schnellen Möglichkeiten zum Umstieg ebenso wie die hohe Servicequalität und das moderne, lichtdurchflutete Ambiente. Im Jahr 2025 wurden im Terminal 2 insgesamt mehr als 32 Millionen Gäste betreut. Der Flughafen München hält 60 Prozent, die Lufthansa Group 40 Prozent an der Terminal 2 Betriebsgesellschaft.
Frankfurt: Konsequente Weiterentwicklung auch am größten deutschen Luftverkehrsdrehkreuz notwendig
Parallel zum Ausbau in München treibt die Lufthansa Group auch die Weiterentwicklung ihres größten Drehkreuzes in Frankfurt voran. Der Hub soll in den nächsten Jahren im Terminal 1 im Interkontinentalverkehr weiter wachsen. Zudem investiert Lufthansa Cargo über 600 Millionen Euro in ein neues Frachtabfertigungszentrum an ihrem wichtigsten Standort Frankfurt. Mit der Eröffnung des Terminal 3 im Süden im April 2026 ergibt sich ab diesem Jahr zudem die Möglichkeit, das Herzstück des Flughafens im Norden langfristig zu stärken. So will die Lufthansa Group gemeinsam mit Fraport und FraAlliance den Hub-Betrieb im nördlichen Teil des Flughafens um das Terminal 1 optimieren. Hierfür wurde bereits in diesem Monat das Projekt „Campus Nord" gestartet. Ziel ist es, die Leistungsfähigkeit des operativen Betriebs und damit auch das Reiseerlebnis für die Gäste der Lufthansa Group und ihrer Allianz-Partner im Terminal 1 weiter zu verbessern.