Schnellerer und besserer ÖPNV bei uns in München. Dafür wird aktuell die Zweite-Bahn-Stammstrecke gebaut. Jetzt gibt es einen Meilenstein.

Spezieller Tunnelbohrer kommt zum Einsatz

Seit Juni wird am Tunnelportal West der 2. Stammstrecke an der Donnersbergerbrücke der Tunnelbohrer aufgebaut. Ab dem 15. September geht’s dann los und der Bohrer erarbeitet zwischen der Donnersbergerbrücke und dem Marienhof rund drei Kilometer der Erkundungs- und Rettungsstollen. Dafür ist die Maschine extra hergestellt worden, weil der Münchner Untergrund speziell ist – mit wechselnden Schichten aus Ton, Sand, Kies und Schluff. Rund um die Uhr wird gebuddelt.

Der Tunnelbohrer ist 178 Meter lang, 700 Tonnen schwer, hat einen Durchmesser von fünf Metern.

Was noch fehlt ist ein Name

Für den Tunnelbohrer wird jetzt noch ein Name gesucht. Es muss ein weiblicher Name sein, weil Tunnelbohrmaschinen traditionell weibliche Namen haben. Die Tradition geht auf die Heilige Barbara zurück – die Schutzpatronin der Bergleute und Mineure. Der Name soll Schutz und Glück für die Arbeit unter Tage symbolisieren.

Wichtig – der Name soll zu München, zum Projekt und zu ihrer besonderen Aufgabe passen.

Eure Vorschläge sind gefragt! Jeder darf vom 15. bis 30. Juni einen Namen für die Tunnelbohrmaschine vorschlagen. Im Anschluss werden 3 Vorschläge vom Team der 2. Stammstrecke ausgewählt, die dann in einer öffentlichen Abstimmung vom 13. bis 24. Juli 2026 konkurrieren.

Dafür gibt es auch einen Gewinn! Die Person oder Gruppe, die den Namen vorgeschlagen hat, bekommt am 12. oder 13. September eine exklusive Führung zur Tunnelbohrmaschine am Tunnelportal West.

HIER könnt ihr einen Namensvorschlag einreichen.